提供全球供应商和制造商详细信息的在线搜索引擎Panjiva发布的数据显示，继 6 月至 7 月表现强劲之后，7 月至 8 月全球贸易活动出现倒退。
Panjiva 称，美国水路货运量从 6 月到 7 月增长了 9%，但从 7 月到 8 月下降了 3%，至 1,144,596 件。按年计算，8 月的货运量增长了 2%。连续 3% 的降幅低于前几年同期的水平，2011 年和 2010 年分别增长了 4%，2009 年增长了 3%，2008 年增长了 0.1%。
Panjva 报告称，全球制造商向美国发货的数量下降了 1%，8 月份为 156,462 辆，低于 6 月份至 7 月份 5% 的增长。向美国发货的制造商数量同比增长了 2%。与 2011 年的 2% 增长以及 2010 年和 2009 年的 1% 增长相比，环比下降了 1%，而 2008 年则下降了 1%。
Panjiva 首席执行官乔希·格林 (Josh Green) 表示，7 月至 8 月销量下滑有两个可能因素。一是全球贸易疲软，二是季节性购买模式的转变。
“答案可能是两者兼而有之，”格林说。“关于全球贸易疲软的猜测很多，但那些坚 希腊邮件列表 经济正朝着正确方向发展的人却抵消了这种猜测。关于宏观经济走向，我们听到了混杂的信息，这并不是什么新鲜事。全球贸易疲软可能是对全球宏观经济状况的反应。”
格林表示，继上月增长 9% 之后，出货量又上涨了 2%，这表明季节性高峰正在“提前”，过去五年的季节性高峰都是在 8 月份，而今年的高峰似乎发生在 7 月份。”
格林解释称，如果 9 月份的数据表现强劲，这将证明季节性因素确实在发挥作用。但如果 9 月份的数据较往年疲软，他表示，这表明全球贸易正在走软。
格林表示，由于 7 月至 8 月的销售业绩表现平淡，这对贸易来说并不是一个好兆头，因为这至少表明零售商将采购推迟到了假日季，希望能够更加确定假日采购环境会是什么样的。
“这看似矛盾，但高峰期可能从 8 月移至 7 月的原因之一是零售商的购买习惯或假日购买习惯被推迟，”他说。“在以前的情形下，8 月是返校和假日购物同时到来的时候，而现在它们被推迟到了今年晚些时候，这可能是我们看到的动态。