航空货运增长趋势暂停
Posted: Sat Feb 08, 2025 9:35 am
国际航空运输协会（IATA）发布的数据显示，3月份航空货运市场同比增长5.9%，运力增长3.4%。
虽然与 2013 年 3 月相比，货运量有了显著改善，但大部分增长发生在 2013 年最后一个季度（高于通常的年末货运量增长）。自今年年初以来，航空货运量基本持平。货运量停滞不前与近期商业信心和世界贸易改善的停滞相一致。
然而，美国和欧洲的商业环境为未来几个月经济恢复增长提供了谨慎乐观的理由。特别是出口订单的增加预计将为美国和欧洲市场带来积极势头。但这与中国制造业放缓的影响相抵消，中国制造业放缓已进入第四个月。这已经影响了新兴亚洲国家的出口，2 月份这些国家的出口出现萎缩。
国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟表示：“2013 年最后一个季度，货运市 中国电邮清单 场有所增长，但目前已趋于平稳。这是一个竞争激烈的行业，运力不断增长，但需求却不断疲软。”
他补充说，商业周期最终会向上摆动。但如果航空货运业想在市场好转时吸引增长，它还需要改善其价值主张。
“现代化航空货运流程和基础设施有可能将端到端运输时间缩短 48 小时，”泰勒说。“我们不能让市场低迷阻碍我们获得这一关键的竞争优势。”
自 747 货机问世以来的 40 年里，空运货物的端到端运输时间一直保持不变，为六到七天。在此期间，创新者基于端到端模式为托运人和消费者创造了新的价值主张，通过整合航空和地面货运组件来加快交付速度，挑战了许多参与者现有的商业模式。在三月份的世界货运研讨会上，国际航空运输协会全球货运主管 Des Vertannes 向业界发出挑战，要求到 2020 年将端到端空运货物运输时间缩短 48 小时，以提高航空货运的竞争力和价值。
然而，位于威斯康星州斯托顿的 Armstrong & Associates 公司总裁埃文·阿姆斯特朗坚持认为，对于大多数托运人来说，空运仍然是一种“亏本模式”。
他观察到，“我们并没有看到第三方将大量货物运离水面。
虽然与 2013 年 3 月相比，货运量有了显著改善，但大部分增长发生在 2013 年最后一个季度（高于通常的年末货运量增长）。自今年年初以来，航空货运量基本持平。货运量停滞不前与近期商业信心和世界贸易改善的停滞相一致。
然而，美国和欧洲的商业环境为未来几个月经济恢复增长提供了谨慎乐观的理由。特别是出口订单的增加预计将为美国和欧洲市场带来积极势头。但这与中国制造业放缓的影响相抵消，中国制造业放缓已进入第四个月。这已经影响了新兴亚洲国家的出口，2 月份这些国家的出口出现萎缩。
国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟表示：“2013 年最后一个季度，货运市 中国电邮清单 场有所增长，但目前已趋于平稳。这是一个竞争激烈的行业，运力不断增长，但需求却不断疲软。”
他补充说，商业周期最终会向上摆动。但如果航空货运业想在市场好转时吸引增长，它还需要改善其价值主张。
“现代化航空货运流程和基础设施有可能将端到端运输时间缩短 48 小时，”泰勒说。“我们不能让市场低迷阻碍我们获得这一关键的竞争优势。”
自 747 货机问世以来的 40 年里，空运货物的端到端运输时间一直保持不变，为六到七天。在此期间，创新者基于端到端模式为托运人和消费者创造了新的价值主张，通过整合航空和地面货运组件来加快交付速度，挑战了许多参与者现有的商业模式。在三月份的世界货运研讨会上，国际航空运输协会全球货运主管 Des Vertannes 向业界发出挑战，要求到 2020 年将端到端空运货物运输时间缩短 48 小时，以提高航空货运的竞争力和价值。
然而，位于威斯康星州斯托顿的 Armstrong & Associates 公司总裁埃文·阿姆斯特朗坚持认为，对于大多数托运人来说，空运仍然是一种“亏本模式”。
他观察到，“我们并没有看到第三方将大量货物运离水面。