2014 年将成为“配送中心之年”的四个理由
Posted: Sat Feb 08, 2025 10:00 am
根据仲量联行(JLL) 的研究，全国工业市场已经复苏了整整四年多，连续 15 个季度净吸纳量为正值。去年创下了五年来的最高水平，净吸纳量为 1.68 亿平方英尺，根据目前的预测，这一数字在 2014 年可能超过 1.8 亿平方英尺。那么，这种势头背后的原因是什么呢？
“2014 年伊始，电子商务和其他用户对大型、高端且大量空间的需求旺盛，”JLL 工业经纪总裁 Craig Meyer 表示。“这将使 2014 年成为‘配送中心年’。靠近人口中心且物流基础设施完善的现代化空间将在 2014 年主导工业房地产领域。”
JLL 执行副总裁 Bob Silverman 向 SCMR 表示，虽然“大型仓储式商店”的空间在不断扩大，但并非所有的供应链经理都对此有需求。
“对于许多更敏捷、反应更快的托运人来说，较小的定制空间同样有价值，”他说。“重要的是，他们的主要物流供应商可以在流动分销渠道附近找到空间。”
JLL 预计 2014 年全国整体空置率将稳定在 7.5% 的周期性低点。以下是推动这一势头的四大趋势：
1. 需求正在蔓延至二级市场：租户对大型现代化仓库空间的需求超过了洛杉矶、芝加哥和新泽 Croatia电子邮件列表 西等主要配送中心的供应，以适应不断发展的配送策略和物料处理流程。因此，开发将蔓延至菲尼克斯和印第安纳波利斯等土地可供新建的市场。传统配送走廊的需求已经非常旺盛，尤其是内陆帝国、达拉斯和费城/哈里斯堡。
2. 定制建筑是新规范：2013 年，美国一半的建筑都是在预租的情况下开始的。大型空间的承保标准使得真正的投机性建筑变得困难，许多开发商在动工前寻求预先承诺。这意味着今天的定制建筑不再是特殊用途的建筑或设计-建造项目，而是更多地是开始建造半规格建筑。
3. 关注铁路：随着卡车运输成本的上升，开发商和投资者将重点放在拥有完善联运基础设施的市场，如达拉斯、哥伦布和孟菲斯。对于奥克兰和迈阿密等海港市场，人们正在努力提高码头和码头附近的铁路运输能力；例如，迈阿密的新铁路系统将使该港口能够覆盖 74% 的美国人口。
4. “网络”驱动的增长超过“实体”驱动的增长：40% 的大型工业需求与电子商务相关；电子商务在全球范围内以每年 20% 的速度增长。随着零售商开发新的房地产模式来支持其全渠道物流模式，他们正在考虑六种主要类型的仓库空间，从大型配送中心到城市地区的小型配送中心。2014 年，我们预计城市物流中心将支持当日包裹配送。
“2014 年伊始，电子商务和其他用户对大型、高端且大量空间的需求旺盛，”JLL 工业经纪总裁 Craig Meyer 表示。“这将使 2014 年成为‘配送中心年’。靠近人口中心且物流基础设施完善的现代化空间将在 2014 年主导工业房地产领域。”
JLL 执行副总裁 Bob Silverman 向 SCMR 表示，虽然“大型仓储式商店”的空间在不断扩大，但并非所有的供应链经理都对此有需求。
“对于许多更敏捷、反应更快的托运人来说，较小的定制空间同样有价值，”他说。“重要的是，他们的主要物流供应商可以在流动分销渠道附近找到空间。”
JLL 预计 2014 年全国整体空置率将稳定在 7.5% 的周期性低点。以下是推动这一势头的四大趋势：
1. 需求正在蔓延至二级市场：租户对大型现代化仓库空间的需求超过了洛杉矶、芝加哥和新泽 Croatia电子邮件列表 西等主要配送中心的供应，以适应不断发展的配送策略和物料处理流程。因此，开发将蔓延至菲尼克斯和印第安纳波利斯等土地可供新建的市场。传统配送走廊的需求已经非常旺盛，尤其是内陆帝国、达拉斯和费城/哈里斯堡。
2. 定制建筑是新规范：2013 年，美国一半的建筑都是在预租的情况下开始的。大型空间的承保标准使得真正的投机性建筑变得困难，许多开发商在动工前寻求预先承诺。这意味着今天的定制建筑不再是特殊用途的建筑或设计-建造项目，而是更多地是开始建造半规格建筑。
3. 关注铁路：随着卡车运输成本的上升，开发商和投资者将重点放在拥有完善联运基础设施的市场，如达拉斯、哥伦布和孟菲斯。对于奥克兰和迈阿密等海港市场，人们正在努力提高码头和码头附近的铁路运输能力；例如，迈阿密的新铁路系统将使该港口能够覆盖 74% 的美国人口。
4. “网络”驱动的增长超过“实体”驱动的增长：40% 的大型工业需求与电子商务相关；电子商务在全球范围内以每年 20% 的速度增长。随着零售商开发新的房地产模式来支持其全渠道物流模式，他们正在考虑六种主要类型的仓库空间，从大型配送中心到城市地区的小型配送中心。2014 年，我们预计城市物流中心将支持当日包裹配送。