拉丁美洲：第三部分
Posted: Sat Feb 08, 2025 10:35 am
伦敦智库运输情报局的分析师凯茜·罗伯逊表示，对于美国在拉丁美洲的航运商来说，“海运仍然是关键”。
“我们预计许多在那里做生意的制造商不会转向空运，”她说。“这些地区的公路网络非常糟糕，空运仍然很麻烦，而且成本高昂。”
与 Jean-Paul Rodrigue 一样，她也认为新进入市场的企业将严重依赖加勒比三角地区的转运。这包括多种枢纽辐射网络配置以及长途航线之间的联运。此外，在网络互联互通和更好地利用船舶资产方面获得的优势超过了转运带来的额外处理成本。
迈阿密 Sea Star Line, LLC 负责营销、战略规划和收益分析的迈克 Dominican Republic电子邮件列表 尔麦克戴德 (Michael McDaid) 指出，目前在“三角”地区开展业务的美国航运商一旦看到拉丁美洲的机遇，就做好了进入该市场的准备。
“已经在波多黎各贸易中活跃的船运商有一个平台，可以将业务拓展到加勒比海以外的南美洲，”他说。“Sea Star
与客户合作，尽可能寻找互利的扩张机会。”
此类合作正在美国港务局协会 (AAPA) 框架内大规模开展。AAPA 总裁兼首席执行官 Kurt Nagle 表示，最近在哥伦比亚波哥大闭幕的第 22 届拉丁美洲年会重点讨论了发展基础设施的互利共赢。
他说：“增加南北贸易不仅有利于港口，还能促进整个西半球人民的经济活力、就业机会和生活质量。”
纳格尔表示，与美国类似，许多拉丁美洲港口面临的挑战是如何推进和资助所需的基础设施发展项目，包括港口设施以及陆地和水侧的连接基础设施。
“我们预计许多在那里做生意的制造商不会转向空运，”她说。“这些地区的公路网络非常糟糕，空运仍然很麻烦，而且成本高昂。”
与 Jean-Paul Rodrigue 一样，她也认为新进入市场的企业将严重依赖加勒比三角地区的转运。这包括多种枢纽辐射网络配置以及长途航线之间的联运。此外，在网络互联互通和更好地利用船舶资产方面获得的优势超过了转运带来的额外处理成本。
迈阿密 Sea Star Line, LLC 负责营销、战略规划和收益分析的迈克 Dominican Republic电子邮件列表 尔麦克戴德 (Michael McDaid) 指出，目前在“三角”地区开展业务的美国航运商一旦看到拉丁美洲的机遇，就做好了进入该市场的准备。
“已经在波多黎各贸易中活跃的船运商有一个平台，可以将业务拓展到加勒比海以外的南美洲，”他说。“Sea Star
与客户合作，尽可能寻找互利的扩张机会。”
此类合作正在美国港务局协会 (AAPA) 框架内大规模开展。AAPA 总裁兼首席执行官 Kurt Nagle 表示，最近在哥伦比亚波哥大闭幕的第 22 届拉丁美洲年会重点讨论了发展基础设施的互利共赢。
他说：“增加南北贸易不仅有利于港口，还能促进整个西半球人民的经济活力、就业机会和生活质量。”
纳格尔表示，与美国类似，许多拉丁美洲港口面临的挑战是如何推进和资助所需的基础设施发展项目，包括港口设施以及陆地和水侧的连接基础设施。