这个国家如何从目前的“拼凑式”个体运输网络转变为一个协调一致的、精简高效的“网络”，以帮助而不是阻碍我们的货运和物流供应链系统？
这是个好问题，国会似乎也想知道。
在 9 月 5 日返回工作岗位之前，国会一个重要交通委员会的高层代表在离开纽约开 厄瓜多尔电邮清单 始漫长的夏季休会之前，参观了联邦快递的一个枢纽和一个领先的多式联运港口，以感受物流对整个美国经济的重要性。
在众议院运输和基础设施“21 世纪货运小组”主席、田纳西州共和党众议员约翰·J·邓肯 (John J. Duncan, Jr.) 的带领下，该小组参观了位于孟菲斯的联邦快递枢纽和孟菲斯港，并会见了该地区货运界的代表。
在参观了美国第四大内陆港口孟菲斯港之后，小组还听取了有关内陆水道问题的一般情况汇报。小组了解到，孟菲斯港主要处理散装货物，而洛杉矶/长滩港则处理集装箱货物。参观结束后，小组穿过密西西比河到达阿肯色州西孟菲斯，与阿肯色州和田纳西州交通和商业界的代表会面，讨论货运挑战。
邓肯在随后的一份声明中表示：“我们国家的货物运输可能并不总是引起关注，但货运效率影响着每个美国人的日常生活。”
他指出，运输占产品总成本的 10%，因此运输系统的瓶颈和限制会显著推高消费者购买的所有商品的成本。邓肯众议员随后表示：
“通过来到美国货运重要枢纽孟菲斯，小组能够亲眼看到如何复制效率，以及我们整个国家交通系统在哪些方面仍然存在挑战。”
虽然这次巡视在很大程度上被视为一次拍照机会，但物流专家和更顺畅、更高效的国内交通系统的倡导者表示，虽然这种“倾听会”在一定程度上是有用的，但这些国会议员的真正工作是在他们 9 月回到办公桌后。