如今，运输和物流行业的并购交易数量比以往任何时候都多。企业根据需求进行收购，或通过收购进入他们可能尚未涉足的业务领域。
这是上周在芝加哥举行的 eyefortransport 第三方物流峰会上举行的并购会议上的热门话题。该会议的主题是“并购：如何从行业整合的现实中获益”，由 BG Strategic Advisors 董事总经理 Ben Gordon 主持，小组成员包括 Echo Global Logistics 首席执行官 Doug Waggoner、Barrett Distribution 总裁 Arthur Barrett、XPO Logistics 首席执行官 Brad Jacobs 和 NFI 首席执行官 Sid Brown。
主持人 Gordon 为会议做了铺垫，并对当前并购市场的现状进行了深入分析。
戈登说：“去年，我们看到了大量活动，可以分为三个不同的领域。有些公司在卡车经 Iceland电子邮件列表 纪等某个领域非常强大，它们已经开始实施成功的收购和增长战略，特别是在运输管理领域，无论是卡车经纪、货运代理、[联运] 还是其他什么。第二个领域与融合有关，例如，一家仓储公司进入包装领域，第三个领域与地域扩张有关。”
Echo 的 Waggoner 在讲话中表示，目前的环境非常适合进行整合和收购。他解释说，Echo 已经与小型货运经纪公司的所有者进行了交谈，他们发现在当今的市场环境下，由于运力紧缩、技术使用和依赖性增加以及小型货运经纪公司专注于降低业务成本等因素，竞争变得越来越困难。
尽管面临这些挑战，瓦格纳表示，这些小业主希望继续经营，但需要成为更大实体的一部分才能继续发展。Echo 于 2007 年 6 月进行了首次收购，此后共进行了 13 笔并购交易。
XPO 的 Jacobs 于 2011 年 6 月带领一个投资者集团接管了前 Expedited-1 Solutions（一家非资产型第三方物流运输供应商），并向该公司投入了 1.5 亿美元，随后将公司更名为 XPO Logistics。他表示，收购是公司增长战略的重要组成部分。5 月，XPO 宣布进行了首次收购，收购了 Continental Freight Services，这是一家非资产型第三方物流公司，专注于卡车经纪服务，总部位于南卡罗来纳州哥伦比亚市
NFI 的布朗在一定程度上赞同雅各布斯的评论。
“2000 年左右，我们决定以不同的方式看待我们的公司，”他说。“我们开始实施通过有机增长和收购实现增长的战略。从那时起，我们已经进行了 11 次收购，一些在运输领域，一些在仓储领域，一些在经纪领域。我们在并购领域继续非常活跃。