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拥有全球供应商和制造商详细信息的在线搜索引擎Panjiva的数据显示，尽管最近几周经济出现了一些改善的迹象，但 12 月份全球贸易活动出现了典型的季节性下滑。

11 月份美国水路货运量为 1,029,789 艘，12 月份为 956,879 艘，同比下降 7%；2010 年 11 月份为 1,013,564 艘，2010 年 12 月份为 868,365 艘。2010 年 11 月至 2010 年 12 月，货运量下降 14%，而一年前为 7%。

继 10 月至 11 月出货量增长 0.2% 之后，此次连续 7% 的下滑紧随其后，过去 9 个月中，出货量有 4 个月连续增长。Panjiva 表示，2010 年、2009 年、2008 年和 2007 年 11 月至 12 月的出货量分别下降 9%、增长 3%、下降 5% 和下降 1%。

向美国发货的制造商数量从 11 月份的 146,843 家减少到 12 月份的 140,656 家，减少了 4%。而 2010 年同期向美国发货的制造商数量减少了 9%。

虽然数字有所下降，但 Panjiva 首席执行官 Josh Green 解释说，这在很大程度上是季节性因素造成的，并补充说，这一数字并未超出预期范围。

“从季节性角度来看，12 月至 1 月和 2 月通常会出现大幅下降，”格林说。“唯一的例外 约旦电邮清单 是 2009 年底，当时我们看到 11 月至 12 月的 [出货量] 有所增加。”

但格林表示，出货量下降 7% 只相当于去年的一半，这对他来说是个好消息。

从绝对水平来看，出货量也显示出令人鼓舞的迹象，2011 年 12 月份的出货量与 2010 年 12 月份相比增长了 10%。

“2011 年的大部分时间，我们的表现与 2010 年基本持平，”格林指出。“到了年底，我们的出货量增长了 10%，这确实很不错。这反映出 2012 年上半年所需库存的订单量相对较大，这些订单是在假期前下达的，反映出采购主管对 2012 年上半年的前景抱有一定程度的乐观态度。”

格林表示，最近的就业数据显示出一定的强劲势头，这可能成为一种催化剂，让采购高管在下订单时充满信心，也是一个值得关注的重要指标。

但他指出，欧洲脆弱的经济形势需要更多关注。

“如果欧洲的情况从现在开始恶化，那么贸易轨迹将变得完全不可预测，”格林说。“不确定性是致命的。你希望能够在一个对未来有合理预见性的环境中下订单，但现在这在欧洲几乎是不可能的。