向这 56.25 公斤中，加入 5.5 公斤添加剂混合物，研磨 1 小时 12 分钟，干燥后获得细干粉，其 RSD 如表 1 所列。将干粉装入 25 升塑料容器中，送至 LNV/MOP 用于测试。
该研究于 2014 年在智利公共工程部国家交通实验室 (LNV/MOP) 内进行。
研究中使用热拌沥青来自已知且已获批准的 LNV/MOP 路面设计，在本报告中称为标准混合料，对应于《公路手册》第 5 卷表 5.408.201.F 中规定的级配带 IV-A-12。
标准混合物的组成如下表2所示。
基于标准混合物的设计，研究了由60％有 土耳其电报筛选 机物制成的废弃副产品（RSD）的包含百分比；相对于填料的重量，分别为0、5、7、10、12、15、18和20％。该方法用于确保所得混合物（骨料 + 碎石）符合级配带 IV-A-12，这与《公路手册》第 5 卷表 5.408.201.F 中建立的半密级配相对应。
生产出了一种热混合沥青，其中添加一定比例的矿石粉替代了矿粉。
图片 #2 填充混合物 + drux
使用不断增加的由含有 60% 有机材料的消费后固体 (RSD) 制成的 drux 百分比来制备 Marshall 样品，并接受以下测试：密度、流动性和稳定性，以及根据 UNE - EN 标准 12697-26 附录 C 在 15ºC 和 25ºC 的测试温度下测量刚性模量 (MPa)。