Resource Data

商用卡车对加拿大经济至关重要，但迫在眉睫的司机短缺问题引发了人们对该国卡车运输公司能否聘用和留住熟练司机的担忧。到 2020 年，预计将有 33,000 个职位空缺，卡车运输公司将不得不花更多钱招募和培训新司机。随着更多缺乏经验的司机驾驶这些大型车辆，我们不得不质疑这会对道路上其他人的安全产生什么影响。

加拿大交通部发现，2016 年所有交通事故中重伤 罗马尼亚电话数据 人数有所减少，但总体受伤人数有所增加，死亡人数略有增加。 加拿大交通部发布的最新卡车事故数据 涵盖 2010 年至 2015 年，显示在此期间发生了 4,026 起涉及商用车的事故，造成 574 人受伤，但只有一人死亡。

不幸的是，许多事故都是由卡车司机的失误和雇主的疏忽造成的。减少因失误和疏忽而导致的卡车事故的方法之一是培训卡车司机，但安大略省是加拿大唯一一个要求卡车司机在上路前接受特定强制性培训的省份。

安大略省设立卡车司机培训标准

虽然目前所有省份都要求卡车司机获得特殊驾照，并要求他们通过笔试、体检和路考，但还是鼓励进行实际驾驶员培训，但除安大略省外，其他省政府均不要求。

除了特殊的驾照要求外，希望在安大略省驾驶商业卡车的司机还必须参加 103.5 小时的培训课程，即 强制性入门级培训（MELT）。安大略省于 2017 年 7 月采用了该计划，安大略省卡车运输协会和 Candida 卡车运输联盟的主席已敦促所有省份采用 MELT 要求。